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Der Dongfeng Mengshi M50 war ursprünglich eine Familie von 4×4 Infanterie-Transportfahrzeugen/MRAP/Geländefahrzeugen, die für Polizeieinsatzfahrzeuge entwickelt wurden. Frühe Generationen des Fahrzeugs wurden mit importierten Hummer H1-Chassis gebaut, während spätere Generationen des Fahrzeugs einheimisches Design aufweisen. Der Dongfeng Mengshi M50 folgt im Allgemeinen dem Trend der amerikanischen militärischen Anforderungen. Der LKW ist mit einem D4.0 NS6 B195 Dieselmotor mit 143 kW / 195 PS und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm ausgestattet.
LKW-Modell:
PT5040GXFTankaufbau:
Customized for multiple purposeArbeitsleistung:
2 TonsRadstand:
3800mmAchsantrieb:
4x3, LHDMotorleistung:
195HPMotormodell:
Cummins D4.0NS6B195Feuerlöschpumpe:
CB10/20Feuerwehrmonitor:
PS20Bemerkung:
4x4 offroad type with 600N.m torque
Der Dongfeng MENGSHI M50 wurde auf die neuesten Abgasnormen aktualisiert, wobei das strukturelle Design des Militärchassis so weit wie möglich beibehalten wurde. Daher erbt der Mengshi M50 die hohe Offroad-Performance des Militärfahrzeugs, verfügt aber auch über Militärqualität.Der militärische Vorgänger vonDongfeng Mengshi M50wurde in vielen Anwendungen eingesetzt. Derzeit wurden eine Reihe von modifizierten Chassis für viele inländische Rettungsteams, Telekommunikations-, Polizei-Sicherheits- und andere Einheiten bereitgestellt.Im gesamten Mengshi-Spektrum ist der DONGFENG Mengshi M50 ein mittelgroßes Offroad-Chassis mit einer maximalen Nutzlast von 2,46 t (Gesamtgewicht voll beladen 6 t) und 195 PS. Er kann als Chassis für mobile Vorrichtungen, Transportfahrten, Kommunikationskommandos und andere Fahrzeuge verwendet werden.
Die starke Umweltanpassungsfähigkeit des Mengshi M50 ist die Garantie für seinen breiten Einsatz. Der M50 kann in einer Umgebung von -35° bis 41° und einer Höhe von über 4500 m normal betrieben werden. Die Vorder- und Hinterachse sind jeweils mit einem Torsen-Differenzial und einer permanenten Allradantriebsfunktion ausgestattet, die sich an viele komplexe Gelände anpassen kann.
Der DONGFENG Mengshi M50 verfügt durch sein ausgezeichnetes Design nach Militärstandards über eine unübertroffene Geländegängigkeit. Der M50 kann vertikale Hindernisse bis zu 400 mm, horizontale Gräben bis zu 700 m überwinden, hat eine maximale Wattiefe von 1,2 m und Anfahrts-/Abfahrtswinkel von 45°/35°.
Der Dongfeng Mengshi M50 verwendet einen von Dongfeng selbst produzierten 4,0-l-Dieselmotor mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm. Voll beladen erreicht der M50 eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, eine maximale Steigfähigkeit von 60 % und eine maximale Seitenneigung von 40%.
Der Dongfeng Mengshi M50 verfügt über einen Längseinbauraum von mehr als 2,5 m und eine Tragfähigkeit von 2,46 t. Er verfügt außerdem über reservierte Schnittstellen für Strom, Elektrizität und Luftabsaugung. Und der Lkw kann einfach als Polizeieinsatzfahrzeug angepasst werden.
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Fahrzeugkategorie |
Modell |
Dongfeng Mengshi M50 Chassis |
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Antriebsart |
4×4 |
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Anzahl der Passagiere |
2 |
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Qualitätsparameter |
Leergewicht (kg) |
3540 |
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Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) |
6000 |
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Achslast vorn/hinten (kg) (unbeladen) |
2040/1500 |
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Achslast vorn/hinten (kg) (voll beladen) |
2600/3400 |
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Dimensionale Parameter |
Abmessungen (L×B×H) (mm) |
5320×2310×1950 |
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Radstand (mm) |
3800 |
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Überhang vorn/hinten (mm) |
630/890 |
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Anfahrtswinkel (voll beladen) |
45° |
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Abfahrtswinkel (voll beladen) |
35° |
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Bodenfreiheit (mm) |
380 |
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Leistungsparameter |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
120 |
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Max. Steigfähigkeit (voll beladen) (%) |
60% |
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Mindestwenderadius (mm) |
8.5 |
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Kraftstoffverbrauch (l/100km) |
≤13.5 |
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Max. Reichweite (km) |
≥600 |
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Haltekraft der Feststellbremse (%) |
40% |
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Hauptbaugruppenstruktur und Parameter |
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Motor |
Modell |
Dongfeng Cummins Turbodieselmotor D4.0 NS6 B195, China VI. |
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Abgasnorm |
DOC+DPF+SCR+ASC |
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Nennleistung |
143 kW/2400 U/min |
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Max. Drehmoment |
600 Nm/1100–2200 U/min |
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Niedrigster Kraftstoffverbrauch |
199 g/(kW·h) |
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Kupplung |
Modell |
Φ350 mm |
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Bauart |
Einstückige trockene Membranfederkupplung mit Drehschwingungsdämpfer |
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Getriebe |
Übersetzung |
3,494/2,033/1,3203/1,000/0,691/R4,141 |
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Bedienungsart |
Manuell: Fünfgang-Mechanik |
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Verteilergetriebe |
Modell |
Gehäuse aus Aluminiumlegierung mit Zwischenachsdifferenzial und Differenzialsperre |
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Übersetzung |
Hoch: 1,0, Tief: 2,72, Teil-Drehmoment-Verhältnis: 1:1,1 |
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Bedienungsart |
4 manuelle Bedienelemente |
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Achsen |
Aufbau |
Zweistufiger Zwischenrad- und Radzwischen-Verzögerer mit gleichläufigem Schlupf zwischen den Rädern |
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Vorderachse |
Endgetriebe I=2,56, Radseitengetriebe I=1,92 |
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Hinterachse |
Endgetriebe I=2,56, Radseitengetriebe I=1,92 |
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Rahmen |
Trapezrahmenstruktur, längs verlaufender Kastenprofilholm, mit vorderem und hinterem Stoßfänger |
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Federung |
Vorderachsfederung: Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern und Stabilisator Hinterachsfederung: Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern und Schubstangen |
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Antriebswelle |
Kreuzgelenk-Antriebswelle |
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Kraftstofftanks |
Haupttankkapazität70 l / Zusatztankkapazität 55 l |
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Räder |
Reifen: 305/80R18 Schlauchlos-Radialreifen Anzahl der Reifen: 4 |
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Bremssystem |
Betriebsbremse: hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten, zweikreisiges hydraulisches Bremssystem mit inländischem ABS Feststellbremse: zentrale Trommelbremse (Hinterachse) |
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Luftansaugsystem |
Zweistufiger Papierpatronen-Luftfilter |
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Kühlsystem der Klimaanlage |
Wassergekühlt, röhrenförmiger Aluminium-Bandkühler, 530 mm elektronisch gesteuerter Kupplungslüfter |
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Automatische Klimaanlage und manuelle Steuerung der integrierten Kühl- und Heizfunktion |
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Kabine |
1. Doppeltürige Zweisitzerkabine; 2. nach vorne klappbare Motorhaube; 3. Mechanisch verstellbarer Rückspiegel; 4. Integrierte Frontscheibe, Heckscheibe mit Drahtgewebe; 5. Elektrisches Hubfenster; 6. Kombinationsinstrument, Kombinationsanzeige, Instrumentenbeleuchtung und Beleuchtung usw. |
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Elektrotechnik |
1«24 V Minuspol-Anschlussbügel; 2«Batterie:2 × 12 V-95 Ah» 3. Beleuchtungseinrichtungen: Scheinwerfer, Blinker, Nebelscheinwerfer, Rückleuchten, Positionsleuchten, Leseleuchten, Rückleuchten; 4. Warnvorrichtung: Hupe, Rückfahrbild. |
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Optionale Geräte |
1«1,2 mLuftfiltereinlass » 2. Automatisches Zentralaufblas- und -ablasssystem für Reifen; 3. Eine elektrische Seilwinde; 4. Kaltstart-Kraftstoffheizungssystem in kalten Gebieten; 5. Ein Ledersitz; |
Der Isuzu 4X4 NPR 190 PS Feuerwehrauto basiert auf einem robusten Isuzu-Chassis und vereint exzellente Leistung mit umweltfreundlichen Emissionen. Es verfügt über einen 4X4 Allradantrieb, einen 4.000 Liter fassenden Wassertank mit großer Kapazität und eine professionelle Feuerlöschpumpe mit großer Reichweite. Die Sprache des Bedienfelds ist optional wählbar und diverse optionale Konfigurationen ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche Bedürfnisse.Dieser Isuzu 4X4 Feuerlöschwagen bietet soliden Schutz im Brandfall und zeichnet sich durch hervorragende Leistung und Flexibilität aus.
Details
Der Isuzu 4X4 NKR Feuerwehr-Lkw basiert auf einem robusten Isuzu-Fahrgestell und kombiniert hervorragende Leistung mit umweltfreundlichen Emissionen. Er verfügt über einen 4X4-Allradantrieb, einen 3.000 Liter fassenden Wassertank großer Kapazität und eine professionelle Feuerlöschpumpe mit großer Sprühweite, eine wählbare Bedienfelds-Sprache und eine Vielzahl an optionalen Konfigurationen, um unterschiedliche Bedürfnisse zu erfüllen.Dieser Isuzu 4X4 Feuerwehr-Löschwasserwagen bietet soliden Schutz für die Brandschutzsicherheit und zeigt eine hervorragende Leistung und Flexibilität.
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Dasist HOWO 4X4Feuerwehr-LöschfahrzeugWassertankwagen ist ein professionelles Feuerwehrfahrzeug, das für den Einsatz in Notfallsituationen konzipiert ist. Es ist ausgestattet mitdem HOWO 4X4Fahrgestell und bietet Platz für 3+3 Passagiere. Ausgestattet mit einem ISF3.8S3154 Motor erreicht die Leistung 154 PS und erfüllt die Leistungsanforderungen desHOWO 4X4 Löschfahrzeugs. DerHowo Feuerwehr erfüllt die Abgasnorm EURO 6, die Emissionen sind sauber und umweltfreundlich. Ausgestattet mit 8.25R16 Reifen für stabiles Fahrverhalten in Notfallsituationen. In Bezug auf die Brandschutzleistung verfügt derHowo Geländefahrzeug Löschwagen über ein Wassertankvolumen von6000L. Er ist ausgestattet mit einer CB10/40 XZ Feuerlöschpumpe und einer PS40 Feuerkanone und kann36L/S@1,0MPa liefern. Mit einer Nennfördermenge von 32L/S@2,0MPa und einer Reichweite von mehr als45 Metern gewährleistet er einen effektiven Löscheinsatz.
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Das Isuzu FTR 4x4 Allrad-Löschfahrzeug verfügt über Geländegängigkeit, kombiniert mit dem hochmobilen ISUZU FTR-Chassis, und ist mit einem großvolumigen Löschsystem und einer Hochdruckwasserwerfer ausgestattet, wodurch schnelles Eingreifen und effizienter Betrieb ermöglicht werden. Der Isuzu FTR Geländelöschwagen ist eine ideale Wahl für die Brandbekämpfung in städtischen und außerstädtischen komplexen Umgebungen, wobei schnelles Eingreifen, kontinuierlicher Betrieb und Personensicherheit berücksichtigt werden und die vielfältigen Bedürfnisse moderner Feuerwehrkräfte erfüllt werden.
Details
Der Isuzu Geländewagen FVR Feuerwehrfahrzeug basiert auf dem robusten ISUZU FVR Allrad-Chassis. Es kombiniert hervorragende Leistung mit umweltfreundlichen Emissionen. Es verfügt über Allradantrieb und meistert problemlos schwierige Straßenverhältnisse. Es ist mit einem 6000-Liter-Wassertank großer Kapazität und einer professionellen Feuerlöschpumpe ausgestattet. Es hat eine große Sprühweite und eine wählbare Steuerungssprachen. Gleichzeitig bietet es eine Vielzahl an optionalen Konfigurationen, um unterschiedliche Bedürfnisse zu erfüllen.
Details
Der Isuzu GeländewagenGIGA Löschfahrzeug basiert auf dem robusten ISUZUGIGA Allrad-Chassis. Es kombiniert exzellente Leistung und umweltfreundliche Emissionen. Es verfügt über Allradantrieb und meistert alle Arten von schwierigen Straßen. Es ist ausgestattet mit einem8000-Liter-Wassertank mit großem Fassungsvermögen und einer professionellen Feuerlöschpumpe. Es hat eine große Sprühweite und eine wählbare Bedienfeldsprache. Gleichzeitig bietet es eine Vielzahl an optionalen Konfigurationen, um unterschiedliche Bedürfnisse zu erfüllen.
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Der Export des neuen Shacman F3000 Geländelöschfahrzeugs 2025 ist ein wichtiger Durchbruch der chinesischen Fertigung auf dem internationalen Markt. Er zeigt nicht nur die überlegene Leistung des Shacman 4x4 Allrad-Chassis und die starken Konstruktionsfähigkeiten der Löschfahrzeug-Hersteller, sondern spiegelt auch die Präzision und Effizienz der chinesischen Fertigung bei der Erfüllung der Kundenbedürfnisse wider. Ich glaube, dass die chinesische Fertigung in Zukunft mit exzellenter Qualität und innovativer Technologie weiterhin mehr Anerkennung und Vertrauen auf dem internationalen Markt gewinnen wird.
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Brand new FAW RHD 4x4 off-road fire rescue truck (FAW Fire engine tender )is suitable for a variety of complex rescue scenarios in Uganda and similar areas due to its high mobility and modular design, including urban fire rescue. The right-hand drive design is adapted to Uganda's traffic rules. The compact body can flexibly travel in densely populated urban areas such as Kampala, solving the problem of insufficient turning radius of traditional fire trucks. The four-wheel drive system and differential lock ensure the vehicle's passability on unpaved roads such as the Rwenzori Mountains and the coast of Lake Victoria, and quickly reach remote fire sites. Large-capacity water supply: standard 6500-8000L water tank (optional foam system), suitable for firefighting in protected areas such as Bwindi Forest that lack fire pipe networks.
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