
Der Mercedes-Benz Actros 3345 Löschfahrzeug ist ein spezialisiertes Feuerwehrfahrzeug für den Hochleistungseinsatz. Angetrieben wird es von einem robustenOM 470 Euro VI-konformer Dieselmotor, es liefert449 PS (330 kW)bei 1.800 U/min und erzeugt2.200 Nm Drehmoment, was schnelle Beschleunigung und zuverlässige Leistung für den Stadt- und Geländeeinsatz gewährleistet. Der Motor integriert die BlueTec SCR-Technologie zur Minimierung der NOx-Emissionen. Ein12-Gang-Automatgetriebe Mercedes PowerShift 3optimiert Gangwechsel
LKW-Modell:
PT3345GXFTankaufbau:
Aluminum Alloy StructureArbeitsleistung:
4000LitersRadstand:
4325+1350 mmAchsantrieb:
6×4Motorleistung:
450 HPMotormodell:
OM471LA.8-63Feuerlöschpumpe:
CB10/100-RSDFeuerwehrmonitor:
PLKD80-SNAKE4.0Bemerkung:
Water ≥ 85m,foam ≥ 75mDer deutsche Benz-Feuerlöschtender ist für den Notfalleinsatz konzipiert und integriert fortschrittliche Technik mit speziellen Feuerlöschsystemen. Das starre 6x4-Lkw-Chassis des deutschen Benz Actros ist für hohe Tragfähigkeit und Stabilität verstärkt.Deutschland Benz Brandschutz Ausschreibungverfügt über eine 4x4-Offroad-Antriebskonfiguration und eine adaptive Federung, um effizient durch städtisches und Offroad-Gelände zu navigieren.
Der Überbau aus leichten, aber dennoch robusten Aluminiumlegierungen beherbergt Fächer für die Feuerlöschausrüstung, darunter Schlauchhaspeln, Düsen und Rettungsgeräte. Ein zentrales Pumpensystem, angetrieben von einem Hochleistungs-Dieselmotor, fördert Wasser oder Schaum mit einer Geschwindigkeit von über 3.000 Litern pro Minute.
Der Wassertank des Benz-Brandschutzfahrzeugs mit einem Fassungsvermögen von 5.000 bis 12.000 Litern besteht aus korrosionsbeständigen Materialien wie Edelstahl oder Polyethylen. Eine integrierte Drehleiter oder Plattform, oft aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt, bietet eine Reichweite von bis zu 30 Metern und wird durch hydraulische Stabilisatoren für eine präzise Positionierung unterstützt.
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Der Aufbau über dem Fahrgestell besteht aus leichten Aluminiumlegierungen mit Verbundplatten und ist in drei Funktionszonen unterteilt. Die vordere Kabine beherbergt ein druckklimatisiertes Abteil mit Platz für zwei bis sechs Feuerwehrleute, ausgestattet mit integrierten Kommunikationssystemen und Notfall-Sauerstoffgeräten. In den zentralen Abteilen befindet sich die Hauptfeuerlöschpumpe (üblicherweise vom Typ Rosenbauer NH30) mit einer Förderleistung von 3.000 bis 4.500 l/min bei 10 bis 12 bar Druck. Sie ist mit zwei Wassertanks (6.000 bis 12.000 l Fassungsvermögen) mit Schaumzumischsystemen verbunden.
Der hintere Teil verfügt über modulare Stauräume für Rettungsgeräte, Schlauchhaspeln (typischerweise 120–180 m Fassungsvermögen) und Teleskopleitersysteme mit einer Länge von bis zu 32 m. Ein einzigartiges Konstruktionsmerkmal ist das unabhängige Hydrauliksystem, das die auf dem Dach montierte Monitordüse antreibt, die sich um 340° drehen und bis zu 75° anheben lässt. Die elektrische Architektur kombiniert redundante CANbus-Netzwerke mit manuellen Übersteuerungssteuerungen für kritische Funktionen.
Produktname | Deutschland BENZ Notfall-Feuerwehrauto für die städtische Rettung | ||
Modell | PT5260GXF | ||
Chassis-Parameter | Chassis-Modell | BENZ ACTROS | |
Gesamtabmessungen (mm) | 9170 mm × 2300 mm × 3685 mm | ||
Bruttogewicht (kg) | 20100 | ||
Passagiere im Führerstand | 6 | ||
Radstand | 4500 | ||
Motormodell | OM471LA.8-63 | ||
Motorleistung (kW) | 331 | ||
Reifen | 12,00R20 (6+1) | ||
Emissionsnorm | Euro 6 | ||
Hubraum (ml) | 12890 | ||
Maximalgeschwindigkeit(km/h) | 110 | ||
Feuerverhalten | Generator | Modell | SHT11500(HONDA) |
Nennleistung (kw) | 10 | ||
Hebelampe | Modell | YZH4-5.0CF (4×1000W) | |
Maximale Höhe des Hebers (m) | ≥7 | ||
Traktionswinde | Modell | N16800XF (USA-MEISTER) | |
Zugkraft (kgf) | 7560 | ||
Kran | Modell | SQZ105D(XCMG) | |
Maximale Belastung (kg) | 5000 |
FeuerPump | |
Marke | Amerikanischer HALE |
Modell | CB10/100-RSD |
Nenndruck | 1.03MPa/4,0 MPa |
Rgesättigter Durchfluss | 100 l/s |
Startzeit | ≤80S |
Installationsformular | Hinten montiert |
FFeuermonitor | |
Marke | Französisches POK |
Modell | PLKD80-SNAKE4.0 |
Nenndurchfluss | 80 l/s |
Reichweite | Wasser ≥ 85 m, Schaum ≥ 75 m |
Installationsort | Oberseite des Fahrzeugs |
Kontrollmethode | Elektrische Fernbedienung |
Horizontaler Drehwinkel | 0°~340° |
Neigungs- und Drehwinkel | -15° bis 60° |
Das Chassis verfügt über eine6x4-Antriebsstrangmit einemGesamtgewicht von 33.000 kg, unterstützt durch eineverstärkter StahlrahmenUndelektronisch gesteuerte Luftfederung (ECAS)für Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsmanövern. Das Feuerlöschmodul umfasst eine10.000-Liter-Wassertankund ein2.000-Liter-Schaummitteltank, gepaart mit einemHochdruckpumpe mit einer Leistung von 4.000 l/min bei 10 bar. ACAFS (Druckluftschaumsystem)sorgt für eine effiziente Brandbekämpfung bei reduziertem Wasserverbrauch.
Hauptanwendungen von Mercedes-Benz Feuerschutzfahrzeugen
Notfall-Brandbekämpfung und Rettungseinsätze
Mercedes-Benz Feuerwehrfahrzeuge sind für die effiziente Bekämpfung von Stadt- und Industriebränden konzipiert. Ausgestattet mit leistungsstarken Wasserpumpen, Schaumsystemen und ausfahrbaren Leitern ermöglichen sie eine schnelle Reaktion bei Gebäudebränden, Waldbränden und Gefahrgutunfällen.
Spezialisierte Gefahrenminderung
Diese Fahrzeuge eignen sich hervorragend zur Abwehr chemischer, biologischer und radiologischer Bedrohungen. Anpassbare Module wie versiegelte Kabinen und Dekontaminationseinheiten ermöglichen es den Besatzungen, giftige Lecks oder Gasexplosionen sicher zu neutralisieren.
Präventives Katastrophenmanagement
Über die reaktive Brandbekämpfung hinaus unterstützen Mercedes-Benz-Einheiten die proaktive Sicherheit der Bevölkerung. Integrierte Sensorsysteme überwachen Luftqualität und Wärmesignaturen, um frühzeitig Brandgefahren zu erkennen, während bordeigene Trainingseinrichtungen Feuerübungen und Aufklärung der Öffentlichkeit ermöglichen.