
Isuzu Giga Wasser-Schaum-Trockenpulver-Kombinationslöschfahrzeug. Als spezielle Feuerlöschausrüstung können Trockenpulver-Löschfahrzeuge Trockenpulver und Wasser unabhängig oder gleichzeitig versprühen. Trockenpulver erstickt Flammen schnell, während Wasser/Schaum ein Wiederaufflammen verhindern. Das Fahrzeug eignet sich besonders für Brände der Brandklasse B, z. B. Chemikalien- und Ölbrände. Trockenpulvertanks (üblicherweise 1000 kg Fassungsvermögen) und Flüssigkeitslöschtanks (z. B. 3 m³ Wasser + 2 m³ Schaum) sind unabhängig voneinander konfiguriert, und der Löschmodus lässt sich flexibel umschalten. Die meisten Fahrzeuge verwenden handelsübliche Fahrgestelle wie Isuzu (z. B. 205 PS starkes 4x2-Getriebe). Aufgrund ihrer Leistung und Geländegängigkeit eignen sie sich für den Einsatz in der Stadt und in der Industrie.
LKW-Modell:
PST5195GXFTankaufbau:
Stainless stellArbeitsleistung:
3,000L water +2,000L Foam, +1000Kg powderRadstand:
5000mmAchsantrieb:
4X2Motorleistung:
205HPMotormodell:
ISUZU 4HK1Feuerlöschpumpe:
CB10/40Feuerwehrmonitor:
PL32Bemerkung:
Fire equipment can be optionalKundenspezifische Isuzu-Pulver-Feuerwehrfahrzeuge, auch Isuzu GIGA-Trockenpulver-Feuerlöschfahrzeug oder Isuzu-Notfall-Pulver-Schaum-Feuerlöschfahrzeug genannt. Sie basieren auf dem 205 PS starken 4x2-Chassis des Isuzu GIGA und haben zunächst die doppelreihige Kabine an die Transportanforderungen der Feuerwehrleute angepasst. Ein Nebenabtrieb (PTO) und eine Antriebswelle übertragen die Leistung des Fahrgestellmotors auf das Feuerlöschpumpensystem. Wassertank (3 m³) und Schaumtank (2 m³): Aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl geschweißt, die Innenseite mit Korrosionsschutz behandelt, und die Tankfestigkeit muss einen Drucktest bestehen. Trockenpulversystem (1000 kg): Ein unabhängiger Stahltank ist mit einem Hochdruck-Stickstoffantrieb ausgestattet, und die Trockenpulver-Einspritzleitung ist parallel zur Feuerlöschpumpe verlegt. Die Feuerlöschpumpe ist am Heck des Fahrgestells installiert, und die Feuerlöschfunktion wird über den Sandwich-Nebenabtrieb gesteuert.
In Moldawien, bekannt als „Europäischer Weinkeller“, begrüßen die weitläufigen Weinberge und alten Weingüter einen besonderen Wächter: maßgeschneiderte Isuzu Pulver-Feuerlöschfahrzeuge (auch bekannt als kombinierte Isuzu Pulver- und Schaumlöschfahrzeuge oder multifunktionale Pulver-Feuerlöschfahrzeuge), die vom bekannten chinesischen Feuerwehrfahrzeughersteller POWERSTAR TRUCKS angepasst wurden. Dieses Spezialfahrzeug, das die Erfahrung orientalischer Fertigung mit den Anforderungen des Katastrophenschutzes Osteuropas verbindet, wird dem Brandschutz- und Kontrollsystem dieses Agrarlandes neuen Schwung verleihen.
Maßgeschneiderte Löschwaffe: Isuzu-Trockenpulver-Feuerwehrfahrzeuge entschlüsseln
Dieses Modell basiert auf dem 205 PS starken 4x2-Chassis des Isuzu GIGA und ist mit einem 3 Kubikmeter großen Wassertank, einem 2 Kubikmeter großen Schaumtank und einer 1.000 kg schweren Pulverlöschanlage ausgestattet. Dadurch entsteht eine 3-in-1-Kompaktlöschanlage. Dank des modularen Designs ist ein schneller Wechsel zwischen Wassernebel-, Schaum- und Pulversprühbetrieb möglich. Dies eignet sich besonders für Dörfer und Weinkeller in Moldawien, die überwiegend aus Ziegel- und Holzbauten bestehen und zu Rückzündungen neigen. Die örtliche Feuerwehr nennt ihn liebevoll „Der Feuermagier“.
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ISUZU GIGA Marke Wasserschaum Trockenpulver Kombination Feuerwehrauto
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Fahrzeugparameter
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Fahrzeugmarke
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POWERSTAR
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Chassis-Marke
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ISUZU GIGA
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Gesamtabmessungen (mm)
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7925×2505×3450
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GVW/Leergewicht (kg)
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15000/8650
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Chassis-Parameter
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Taxi
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Fahrerhaussitz
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2+4
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Klimaanlage
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Ausgestattet
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Motor
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Kraftstoffart
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Diesel
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Engie-Modell
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ISUZU 4HK1
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Motormarke
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ISUZU
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Leistung (kW/PS)
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205
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Hubraum (L)
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5200
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Emissionsstandard
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Euro6
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Chassis
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Laufwerkstyp
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4*2
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Übertragung
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6-Gang, manuell
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Radstand (mm)
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4600
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Reifenspezifikation
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10,00R20
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Reifennummer (Stk.)
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6+1
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Höchstgeschwindigkeit (km/h)
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95
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Malen
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Metallic-Lackierung
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Strukturparameter des Wassertanks eines Feuerwehrautos
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Wassertankvolumen
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4000L
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Tankmaterial
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Kohlenstoffstahl
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Schaumtankvolumen
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2000L
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Tankmaterial
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Kohlenstoffstahl
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Trockenpulvervolumen
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1 Tonne
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Stickstoffflasche
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70L/Stück, insgesamt 3 Stück
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Tankdicke
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4/3/3 mm
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Feuerlöschpumpe
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CB10/60
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Feuermonitor
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PL48
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Farbe und Logo
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Optional
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Standardkonfiguration
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Fahrgestell, Hilfsrahmen, Kastenwagenaufbau, Ausrüstungskasten nach nationalem Standard, 25 Einheiten Feuerlöschausrüstung nach nationalem Standard, Feuerlöschpumpe (CB10/60je nach Kapazität), Feuerkanone (PL48 je nach Kapazität), Feuerzapfwelle, Schiebetor, Reihenlichter, Haspel, gemeinsame Werkzeuge, hintere Aufstiegsleiter, Wassertank, Schaumtank, Trockenpulvertank, Stickstoffsystem
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Begleitung einer Sonnenblumenverarbeitungsanlage
Als größter Sonnenblumenölproduzent in Europa kann dieses Fahrzeug mit der Trockenpulver-Sprühfunktion Fettbrände wirksam bekämpfen und die Ausbreitung von Ölverschmutzungen verhindern, die durch herkömmliches Löschen mit Wasser verursacht werden.
Notfall im Donaudelta
Bei Bränden in Schilffeuchtgebieten können 3-Kubikmeter-Wassertanks in Kombination mit einem Fernsprühsystem eine dreidimensionale Taktik erreichen, bei der „das Feuer mit Wasser abgewürgt und offene Flammen mit Trockenpulver gelöscht werden“.
Potenzial für die Entwicklung abgeleiteter Modelle
POWERSTAR TRUCKS können auf Basis dieser Plattform erweitert werden:
„Shepherd“-Plateau-Edition: Mit Turboaufladung an das hügelige Gelände im Norden Moldawiens anpassen
„Dionysus“ Cold Chain Edition: Integrierte Kühleinheit für Chemikalientransporte in Weingütern
„Sunflower“-Erkennungsedition: Infrarot-Wärmebildkamera zur Brandwarnung bei landwirtschaftlichen Lagern hinzufügen
Mit dieser Kooperation verbindet Chinas Spezialfahrzeugbau erstmals eng mit den landwirtschaftlichen Feuerwehrbedürfnissen Osteuropas. Ein Beamter des moldauischen Ministeriums für Katastrophenschutz erklärte: „Diese roten Stahlpferde werden unser Land wie Weinreben schützen.“ Zukünftig planen beide Seiten zudem die gemeinsame Entwicklung eines an die Karpaten angepassten Feuerwehrfahrzeugs mit Sechsradantrieb. Damit setzen sie die Zusammenarbeit im Bereich der Notfallausrüstung im Rahmen der „Belt and Road“-Initiative fort. Ein neues Kapitel.